Indien drängt auf mehr Elektromobilität


Indien, das auf dem globalen Elektromobilitätsmarkt präsent ist, kündigte kürzlich an, dass es 1,4 Milliarden USD an Subventionen, sowohl für Käufer als auch für Hersteller von Elektrofahrzeugen anbieten, und höhere Einfuhrzölle erheben werde, um inländische Unternehmen zum Bau von Fahrzeugen anzuregen. Die Regierung strebt an, dass bis 2030 30% des öffentlichen Verkehrs elektrisch betrieben werden sollen, wobei Premierminister Narendra Modi betonte, dass er möchte, dass Indien die gesamte Wertschöpfungskette von der Batterieherstellung über das intelligente Laden bis hin zum Elektrofahrzeugbau anführt.

Derzeit gibt es in Indien nur zwei Elektroauto-Hersteller, Tata Motors und Mahindra. Die internationalen Autogiganten Hyundai und Kia Motors entwickeln elektrische Flotten, die speziell für den indischen Markt entwickelt wurden, wobei Kia eine Absichtserklärung mit Andhra Pradesh unterzeichnet hat, um das Wachstum der Elektromobilität im Staat zu unterstützen. In der Zwischenzeit planten viele Städte Tests mit Elektrobussen, darunter Hyderabad, Chennai und Guwahati. Experten haben bestätigt, dass es möglich ist, eine schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen in Asien durch Steuern zu erreichen. In Nepal werden Autos, die mit Benzin und Diesel betrieben werden, beim Kauf mit 220% besteuert, während Elektroautos nur 10% betragen. Japan zum Beispiel nutzte zwei Ansätze, um die beobachtbare Luftverschmutzung der 1970er Jahre zu bekämpfen. Erstens haben sie mit dem Luftreinhaltegesetz strenge Vorschriften für Fabriken erlassen, die Treibhausgase emittieren. Zweitens legen sie strenge Normen für die Emissionen von Fahrzeugen, sowohl von Personen als auch von Gütern, fest. Fahrzeuge, die die strengen Vorschriften klärten, könnten Steuersenkungen erhalten, die ein großer Anreiz für Käufer waren, da Japan hohe Steuern auf Fahrzeuge hat.

Von den 1,4 Milliarden USD, die die indische Regierung zur Verfügung stellt, sind rund 1,2 Milliarden USD für Subventionen, 140 Millionen USD für die Ladeinfrastruktur und rund 5 Millionen USD für Verwaltungsausgaben und Werbung vorgesehen.

Maßnahmen zur Luftreinhaltung: Die Frage der Verfügbarkeit von Komponenten erneuerbarer Energien in Ländern mit niedrigem bis mittlerem Einkommen bleibt eine Herausforderung. Oftmals werden wesentliche Dinge wie Solarmodule oder Lithium-Batterien nicht vor Ort produziert oder zumindest nicht in einem Umfang, der den Privatsektor daran hindert, in die Infrastruktur für erneuerbare Energien einzudringen. Dennoch sind 92% der Bevölkerung in Asien und im Pazifikraum – etwa 4 Milliarden Menschen – der Luftverschmutzung ausgesetzt, die ein erhebliches Risiko für ihre Gesundheit darstellt. Laut einem aktuellen Bericht „Air Pollution in Asia Pacific: Science – based Solutions“ könnten Millionen von Menschen in der Region Asien und Pazifik ein längeres, gesünderes Leben führen, wenn Maßnahmen zur Kontrolle und Vorbeugung der Luftverschmutzung erfolgreich umgesetzt würden. In dem Bericht heißt es, dass, wenn die Regierungen 25 Maßnahmen zur Luftreinhaltung ergreifen würden – einschließlich der Förderung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen -, der Bedarf an teurem Umweltschutz geringer wäre. Die 300 – 600 Milliarden USD pro Jahr Investitionen wären nur ein – zwanzigstel des Anstiegs von 12 Billionen USD Vermögenszuwachs bis 2030.

Er weist darauf hin, dass weniger als 8 % der Bevölkerung in Asien und im Pazifikraum gesunde Luft genossen – innerhalb der Richtlinie der Weltgesundheitsorganisation im Jahr 2015. Die Verbesserung des Lebens einer so großen Zahl von Menschen erfordert Maßnahmen zur Verringerung der Emissionen, die zur Bildung von Feinstaub (PM 2,5) und bodennahem Ozon führen, die beide die menschliche Gesundheit und das Wohlbefinden sowie die Nahrungsmittelproduktion und die Umwelt beeinträchtigen. Es wurden mehrere 100 Möglichkeiten zur Reduzierung der Luftverschmutzung untersucht. Die 25 wirksamsten Maßnahmen wurden als die am besten bewährten Optionen ausgewählt, die der menschlichen Gesundheit und der Umwelt in Bezug auf Ernährungssicherheit, Luft-, Wasser- und Bodenqualität, biologische Vielfalt und Klima zugute kommen und gleichzeitig zur Erreichung der Ziele der nachhaltigen Entwicklung beitragen.

Maßnahmen, die in den aktuellen Emissionsschutzgesetzen asiatischer Länder weit verbreitet sind, werden eine weitere Verschlechterung der Luftqualität verhindern. Eine der wichtigsten Schlussfolgerungen des Berichts ist, dass selbst bei einem Wirtschaftswachstum von etwa 80 % bis 2030 die wirksame Umsetzung konventioneller Emissionskontrollen die durchschnittliche Luftverschmutzung der Bevölkerung auf dem derzeitigen Niveau halten und die Belastung in einigen Gebieten verringern könnte.

Für viele Länder in Asien und im Pazifikraum sind Luftqualitäts- und Emissionsnormen der Ausgangspunkt für Bemühungen, Kraftwerke, Industrien und andere Quellen zu ermutigen, diese konventionellen Kontrollen anzuwenden. Bei der Formulierung von Standards sind die Umweltbehörden in einer wachsenden Zahl von Ländern in Asien und im Pazifikraum besser geworden, um sich für die Einführung und Verschärfung von Standards einzusetzen. Dies zeigt sich sowohl in der steigenden Gesamtzahl der Länder, die ein gewisses Maß an Normen übernehmen, als auch in der Anzahl der Länder mit einem höheren Maß an Normen.